聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合路等噪聲源的降噪。它分為純隔聲反射型聲屏障和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是一種比較有效的隔聲方法。它是指設(shè)置在公路、鐵路一側(cè)的墻體結(jié)構(gòu)，以減少交通噪聲對(duì)附近居民的影響。隔聲墻也稱為聲屏障。 在聲源和受聲者之間插入一個(gè)對(duì)聲波傳播有明顯附加衰減作用的設(shè)施，在受聲者所在的一定范圍內(nèi)衰減噪聲影響，這種設(shè)施稱為聲屏障。它分為交通隔聲聲屏障、設(shè)備噪聲衰減聲屏障、工業(yè)廠房邊界隔聲聲屏障，公路和高速公路是各類聲屏障中使用至多的地方。

聲屏障主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和隔聲屏板組成。立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件，通過螺栓或焊接固定在防撞墻或軌道側(cè)的預(yù)埋鋼板上；隔聲屏板是主要的隔聲構(gòu)件，通過高強(qiáng)度彈簧卡固定在H型立柱槽內(nèi)，形成聲屏障。聲屏障的設(shè)計(jì)已較充分地考慮了高架公路、城市輕軌、地鐵的風(fēng)載、交通車輛的撞擊安全和全天候露天防腐問題。 它外形美觀大方，制作精良，運(yùn)輸方便，安裝便捷，造價(jià)低廉，使用壽命長，特別適合于高架公路和城市輕軌、地鐵的防噪使用，是現(xiàn)代城市理想的隔聲降噪設(shè)施。 聲屏障高度在1米至5米之間，在有效區(qū)域內(nèi)平均降噪10~15dB（A）（125Hz~40000Hz，1/3倍頻率范圍），至高可達(dá)20dB（A）。一般來說，聲屏障越高，或離聲屏障越遠(yuǎn)，降噪效果越好。